Πώς να φτιάξετε μια συρόμενη πόρτα με τα χέρια σας;

Οι συρταρωτές πύλες, οι οποίες μέχρι πρόσφατα αποτελούσαν αντικείμενο πολυτέλειας και κοστίζουν πολλά χρήματα, εισέρχονται σταδιακά στην αγορά για τον μέσο καταναλωτή. Η ευκολία στη χρήση και η εξοικονόμηση χώρου δικαιολογούν πλήρως την επένδυση. Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός προσφορών τελειωμένων σχεδίων από διάφορους εγχώριους και ξένους κατασκευαστές. Πολλές εταιρείες παρέχουν υπηρεσίες για την κατασκευή και εγκατάσταση τέτοιων πύλων.

Αλλά αν έχετε ακόμα λίγη εμπειρία με μια μηχανή συγκόλλησης και ελάχιστες δεξιότητες στην κατασκευή, δεν θα είναι δύσκολο να κάνετε μια τέτοια δομή με τα δικά σας χέρια, εξοικονομώντας έτσι ένα αξιοπρεπές χρηματικό ποσό.

Οι συρόμενες πύλες άρχισαν να χρησιμοποιούν ενεργά περισσότερο από 50 χρόνια πριν.Στην αρχή θα μπορούσαν να παρατηρηθούν κυρίως στην είσοδο μεγάλων βιομηχανικών και αποθηκών. Με την πάροδο του χρόνου, ο σχεδιασμός και τα εξαρτήματα βελτιώθηκαν και έγιναν πιο προσιτά και ευκολότερα εγκατεστημένα. Σταδιακά, διάφορες επιλογές για συρόμενες πύλες άρχισαν να εγκαθίστανται σε ιδιωτικά εδάφη, και σήμερα δεν είναι ασυνήθιστο για τη νάχα.

Σε αντίθεση με τις ανυψωτικές και αρθρωτές κατασκευές, οι συρόμενες πύλες έχουν πολλά περισσότερα πλεονεκτήματα:

• Συμπαγή. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στις περιπτώσεις όπου τα ταξίδια μεταξύ γειτονικών χώρων και χώρου στην αυλή είναι περιορισμένα. Επίσης, η συρόμενη πόρτα σχεδόν εξαλείφει την πιθανότητα ζημιάς στο φύλλο αυτοκινήτου.
• Ανθεκτικότητα. Το κύριο μειονέκτημα των πύλων ταλάντευσης είναι η παρουσία μεντεσέδων που είναι πιθανό να πέσουν κάτω από το βάρος των θυρών. Οι συρόμενες πύλες τέτοιων προβλημάτων απουσιάζουν λόγω της ομοιόμορφης κατανομής του βάρους της δομής επί των ρουλεμάν.
• Vzlomostoykost. Το σωστά σχεδιασμένο και κατασκευασμένο σύστημα μπορεί να αντέξει βαρύ μεταφορέα.

• Προστασία κατά του πανιού. Ακόμα και οι έντονες ανέμους ανέμου δεν προκαλούν ζημιά σε τέτοιες κατασκευές.
• Διαθεσιμότητα αυτόματων μονάδων δίσκου.Ο κινητήρας και τα εξαρτήματα των αυτόματων συρόμενων πύλων είναι φθηνότερα από τον εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος σε δομές αιώρησης και ανύψωσης.
• Το χειμώνα, δεν απαιτείται εκκαθάριση χιονιού πριν ανοίξετε το φύλλο.

Πρώτα πρέπει να υπολογίσετε το πλάτος του εύρους για να μπείτε στο αυτοκίνητο. Συνήθως για τον ιδιωτικό τομέα συνιστάται διάφραγμα ίση με 4 μέτρα: τόσο η μεταφορά επιβατών όσο και η μεταφορά εμπορευμάτων μπορούν να εισέλθουν ελεύθερα. Εάν είναι απαραίτητο, το πλάτος της εισόδου μπορεί να μειωθεί σε 3 ή να αυξηθεί σε 6 μέτρα ή περισσότερο.

Ο ελεύθερος χώρος κατά μήκος του φράκτη στην κυλιόμενη πίσω πλευρά του φύλλου πρέπει να αντιστοιχεί:

• για αιωρούμενα και τροχό σχέδια - το πλάτος του καμβά,
• για πύλες κονσόλας - 40-50% περισσότερο από το πλάτος του φύλλου.

Εάν μελετάτε λεπτομερώς τις οδηγίες, προετοιμάστε υψηλής ποιότητας υλικά και εργαλεία, σε σύντομο χρονικό διάστημα μπορείτε να φτιάξετε δυνατές και όμορφες πύλες με ατομικό σχεδιασμό.

Η κύρια διαφορά μεταξύ των τύπων συρόμενων δομών μεταξύ τους είναι ο τρόπος κίνησης των κυλίνδρων κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο της πύλης. Σε κάθε μία από τις ποικιλίες χρησιμοποιούνται ειδικοί μηχανισμοί κυλίνδρων, αλλά εγκαθίστανται διαφορετικά.

Το φύλλο της πύλης μετακινείται σε καροτσάκια που βρίσκονται στη δοκό στήριξης, το οποίο είναι τοποθετημένο σε πόλους στην κορυφή του περάσματος. Αυτή είναι η πιο ανθεκτική και ανθεκτική στη φθορά επιλογή. Η δοκός μπορεί να αντέξει πολύ μεγάλο βάρος, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν οποιαδήποτε υλικά για την αντιμετώπιση της πύλης, και το πλάτος της θωράκισης είναι πρακτικά απεριόριστο. Το μειονέκτημα είναι ότι η διέλευση ενός υψηλού αυτοκινήτου μπορεί να περιορίζεται στη δοκό στήριξης.

Οι αναρτημένες κατασκευές εγκαθίστανται συχνότερα στις εγκαταστάσεις παραγωγής. Για να αυξηθεί ο χώρος διαδρομής, η δοκός είναι προσαρτημένη σε υψηλές θέσεις στήριξης. Αυτό αυξάνει σε μεγάλο βαθμό την κατανάλωση μετάλλων και το κόστος ολόκληρης της δομής · συνεπώς, αυτή η επιλογή σπάνια εξετάζεται για τον ιδιωτικό τομέα.

Αλλά αν το ύψος εισόδου στο έδαφος ενός ιδιωτικού σπιτιού αρχικά περιορίζεται σε διακοσμητικά ή άλλα δομικά στοιχεία, οι αιωρούμενες πύλες θα ταιριάζουν τέλεια.

Αυτός ο τύπος συρόμενης πύλης είναι ο ευκολότερος τρόπος κατασκευής και εγκατάστασης. Το τμήμα στήριξης είναι η λεγόμενη ράγα, στην οποία κινείται το φύλλο σε ειδικό ρολό. Η σιδηροτροχιά είναι εγκατεστημένη κατά μήκος της γραμμής κίνησης της πύλης στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στη διέλευση των οχημάτων. Το μέγιστο άνοιγμα μεταξύ των ορθοστατών μπορεί να είναι 6 μέτρα.

Το χιόνι μπορεί να φράξει και να σχηματίσει παγετό στη ράγα, εμποδίζοντας την καλή λειτουργία ολόκληρης της δομής. Επιπλέον, απαιτείται συνεχής καθαρισμός άμμου και ακαθαρσιών.

Η βάση που συγκρατεί την κύρια ράγα πρέπει να είναι σταθερή, χωρίς σχισίματα και ρωγμές, διαφορετικά η πύλη μπορεί να παραμορφωθεί και να καταστεί γρήγορα ακατάλληλη. Ο τύπος σιδηροτροχιάς της πύλης χρησιμοποιείται συνήθως σε καλοκαιρινές κατοικίες και σπίτια που επισκέπτονται μόνο κατά τη θερινή περίοδο.

Αυτός ο τύπος είναι η πιο κοινή έκδοση των συρόμενων πύλων, η οποία είναι ένα φύλλο με ένα αντίβαρο που τοποθετείται στα μπλοκ κονσόλας. Η έλλειψη επαφής της κατώτερης δέσμης φορέα με το οδόστρωμα είναι το κύριο πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού. Λόγω αυτού, τα προβλήματα του καιρού αποκλείονται σχεδόν εξ ολοκλήρου.

Μεταξύ των ελλείψεων μπορεί να εντοπιστεί μια μακρά διαδικασία χύνοντας το θεμέλιο για την υποθήκη και την πολυπλοκότητα της εγκατάστασης της κονσόλας. Το συνολικό μήκος της δομής είναι 50% μεγαλύτερο από το φύλλο της πύλης, γεγονός που καθιστά αδύνατη την τοποθέτησή της με μεγάλο άνοιγμα και ανεπαρκές πλάτος του τμήματος.

Είναι πιο εύκολο στη χρήση και αισθητικά ευχάριστο να βλέπεις μια ξεχωριστή πύλη, η οποία βρίσκεται κοντά στην πύλη - σε ένα μέρος όπου δεν υπάρχει κυλίνδωση.

Και οι τρεις τύποι δομών αναδίπλωσης μπορούν να κατασκευαστούν μηχανικά ή αυτόματα. Οι μηχανικές πύλες ανοίγουν και κλείνουν χειροκίνητα, ενώ οι αυτόματες πύλες ελέγχονται από ένα τηλεχειριστήριο και τίθενται σε κίνηση με τη βοήθεια ειδικού κινητήρα.Η αυτοματοποίηση, εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορεί να εγκατασταθεί λίγο αργότερα, κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες των ειδικών.

Το κύριο κόστος εργασίας είναι στην κατασκευή και την εγκατάσταση του φύλλου πόρτας. Το περίβλημα είναι μονόπλευρο και διπλής όψης. Η εμφάνιση από την είσοδο δεν είναι διαφορετική.

Οι πύλες τύπου κονσόλας είναι οι πλέον κατάλληλες για περιοχές με μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες. Η παραγωγή, η εγκατάσταση και η συντήρησή τους δεν απαιτούν περιττές οικονομικές δαπάνες. Για δομές αυτοπαραγωγής, πρώτα απ 'όλα πρέπει να υπολογίσετε ποια αρχή λειτουργεί.

Η συσκευή της κονσόλας συρόμενες πύλες είναι αρκετά απλή:

• Πύλη πανί. Το κύριο πλαίσιο με το εσωτερικό πλαίσιο συγκολλημένο σε αυτό και το αντίβαρο είναι τοποθετημένα στην κάτω δοκό του εδράνου. Αντιμετωπίζοντας το φράχτη, το οποίο γίνεται πιο συχνά με τη χρήση κυματοειδών φύλλων, τοποθετημένο στο πλαίσιο από μία ή δύο πλευρές.
• Υποθήκη. Channel, σταθερά συγκολλημένο στον ενισχυτικό κλωβό και γεμάτο με το επίπεδο θεμελίωσης του εδάφους. Πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του σχεδιασμού, στο οποίο είναι εγκατεστημένα τα μπλοκ και η αυτοματοποίηση των προβόλων.Η ανθεκτικότητα ολόκληρης της δομής του φράχτη εξαρτάται από την ποιότητα του ιδρύματος.
• Κονσόλες κονσόλας. Ειδικοί μηχανισμοί υποστήριξης κυλίνδρων που συνδέονται με συγκόλληση στο κανάλι και εγκαθίστανται στη δοκό πυθμένα του φορέα. Το τμήμα της κονσόλας είναι το κύριο συστατικό της όλης δομής, η οποία αντιπροσωπεύει όλα τα φορτία. Εξαρτάται από το πόσο ομαλά και ελεύθερα ο καμβάς θα κινηθεί, οπότε πρέπει να προσεγγίσετε πολύ προσεκτικά τη ρύθμιση των μπλοκ κονσόλας.

• Λαβές. Τα κάτω και τα άνω πτερύγια είναι τοποθετημένα σε ένα στήριγμα που βρίσκεται απέναντι από τη βάση για ρουλεμάν. Όταν κλείνετε την πύλη στο κάτω καρφωτικό οδηγεί στον κύλινδρο άκρου, ο οποίος βρίσκεται στο άκρο της δοκού. Ο καμβάς ανυψώνεται κατά 5 mm, εξαιτίας αυτού, αφαιρείται το φορτίο στα μπλοκ της κονσόλας. Ο ανώτερος συλλέκτης είναι απαραίτητος για τη σταθερή τοποθέτηση της πύλης και για να αποφευχθεί το ανέβασμα της πόρτας σε ισχυρούς ανέμους.
• Κάτοχος στήριξης κορυφής με κυλίνδρους. Τοποθετείται στον στύλο στήριξης πάνω από τα μπλοκ προβόλου και εμποδίζει την πόρτα να στρέφεται και να γέρνει κατά τη διάρκεια της κίνησης.
• Αυτόματη κίνηση. Η επιλογή της οδήγησης εξαρτάται κυρίως από το βάρος της δομής και τις καιρικές συνθήκες στην περιοχή. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες που συνοδεύουν τον εξοπλισμό.

Ο αναδιπλούμενος σχεδιασμός είναι βολικός από μόνη της, αλλά αν το εξοπλίζετε με ηλεκτρικό μοτέρ, δεν χρειάζεται να αφήνετε το αυτοκίνητο κάθε φορά για να ανοίξετε ή να κλείσετε την πόρτα. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να εγκαταστήσουν ειδικές μονάδες δίσκου, αλλά με δική σας ευθύνη και κίνδυνο ο μηχανισμός αυτός μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

Οι ειδικοί δίσκοι πρέπει να επιλέγονται με βάση το βάρος της δομής:

• Για πύλες βάρους 250-300 κιλών, θα είναι κατάλληλος ο κινητήρας των 200-250 W.
• Για το βάρος των 500-600 kg - μια κατάλληλη δύναμη 350-400 Watt.
• Για 800-1000 kg - 500-600 watt.

Όταν επιλέγετε αυτοματοποίηση, θα πρέπει πάντα να παίρνετε ένα μικρό περιθώριο ισχύος. Και σε περιοχές με σοβαρούς χειμώνες, θα πρέπει να αυξηθεί τουλάχιστον κατά 20-30%, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί χωρίς διακοπές κατά τη διάρκεια ξαφνικών μεταβολών της θερμοκρασίας.Είναι δυνατή η εγκατάσταση της μονάδας μόνο όταν έχουν ολοκληρωθεί όλες οι εργασίες για την κατασκευή και την εγκατάσταση της δομής. Το φύλλο της πύλης πρέπει να κινείται εύκολα, χωρίς άλματα και κουνιστό. Ο καμβάς που έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα μπορεί να προκαλέσει βλάβη και να προκαλέσει βλάβη στον αυτοματισμό.

Μπορούν να είναι πλαστικό ή μέταλλο. Τα μεταλλικά γρανάζια είναι πιο ακριβά, αλλά πολύ πιο ανθεκτικά, επομένως είναι καλύτερα να τα προτιμάτε.

Επίσης αξίζει να εξετάσετε προσεκτικά την επιλογή του τερματικού διακόπτη. Η μαγνητική του έκδοση κοστίζει λίγο περισσότερο, αλλά σε αντίθεση με τη μεταλλική το χειμώνα, δεν κολλάει και λειτουργεί ομαλά. Για ευκολία χρήσης υπάρχουν διάφορες πρόσθετες λειτουργίες: έλεγχος της θερμοκρασίας του ηλεκτρικού μηχανισμού κίνησης, ρύθμιση της ταχύτητας κίνησης του φύλλου, εφεδρική τροφοδοσία, φωτοκύτταρα για είσοδο και έξοδο, λειτουργία wicket.

Μεταξύ των κατασκευαστών μηχανισμών κίνησης για κατασκευές σε εξέλιξη, μπορούν να αναφερθούν τα εξής: Ρωσικά Doorhan, Λευκορωσικά An-Motors, Ιταλικά BFT, Faac και Nice, Γαλλικά Came, κινέζικα PS-IZ και Miller, καθώς και άλλοι κατασκευαστές.Η σειρά των προσφορών που έχουν είναι αρκετά μεγάλη, παραμένει μόνο για να πάρει το σωστό εξοπλισμό και μπορείτε να προχωρήσετε με την εγκατάσταση.

Σκεφτείτε ένα σύνολο αυτοματοποίησης στο παράδειγμα του παραπάνω σχεδίου:

• οδήγηση;
• φωτογραφικά κελιά στην έξοδο.
• φωτογραφικά κελιά στην είσοδο.
• λάμπα σηματοδότησης ·
• κεραία ελέγχου ραδιοκυμάτων?
• πλήκτρο κλειδιού.
• rake;
• Πινακίδες οριακών διακοπτών.
• τηλεχειριστήριο.

Για να εργαστείτε θα χρειαστείτε μια συσκευή inverter για συγκόλληση με ηλεκτρόδια και ένα τρυπάνι με τρυπάνια για μέταλλο. Αρχικά στο κανάλι ανάμεσα στα βαγόνια πρέπει να προετοιμάσετε και να σημειώσετε την περιοχή για την τοποθέτηση της μονάδας δίσκου. Ο εξοπλισμός είναι τοποθετημένος στη βάση, ο οποίος συνοδεύεται από αυτοματοποίηση, ενώ στο κέντρο του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης τοποθετείται κιβώτιο ταχυτήτων.

Μετά την επαναδημιουργία της θέσης εργασίας, πρέπει να συγκολλήσετε τη βάση στο κανάλι. Εάν η ηλεκτρική μονάδα πρέπει να ανυψωθεί, τότε μπορεί να συγκολληθεί επιπλέον ένας σωλήνας προφίλ κατάλληλου μεγέθους μεταξύ της βάσης και του καναλιού.

Αφού ο μοχλός βιδωθεί στη βάση, πρέπει να τοποθετήσετε ξανά το οδοντωτό ράφι στο γρανάζι του κινητήρα, να επισημάνετε τη σωστή θέση στο προφίλ ή τη δοκό με ένα δείκτη και προσεκτικά να το αρπάξετε με συγκόλληση.Πριν συγκολλήσετε εντελώς τη ραφή μεταξύ της σιδηροτροχιάς και της δοκού, πρέπει να ελέγξετε για άλλη μια φορά την ορθότητα της εγκατάστασής της.

Οι πύλες πρέπει να είναι πλήρως ανοιχτές κατά την εργασία με το μηχάνημα συγκόλλησης. Στο τέλος όλων των ενεργειών με τη βοήθεια βιδών και περικοχλίων με φλάντζες, οι κοχλίες ορίου βιδώνονται στη σιδηροτροχιά. Επιπλέον, σύμφωνα με τις οδηγίες, εκτελείται η εγκατάσταση φωτοκύτταρων, λυχνίας σήματος, κεραίας και πλήκτρου.

Ο ηλεκτρικός οδηγός μπορεί να εγκατασταθεί όχι μόνο στο κάτω, αλλά και στο μέσο ή στα πάνω μέρη της πύλης.

Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το σχέδιο για τον επιθυμητό σχεδιασμό.

Το προφίλ στο οποίο θα τοποθετηθεί η σχάρα θα τοποθετηθεί στο μεσαίο ή ανώτερο επίπεδο των συρόμενων πύλων, αντίστοιχα. Για τη στερέωση των αυτόματων μηχανημάτων θα χρειαστεί να κατασκευαστεί μια πρόσθετη κατασκευή κατασκευασμένη από μεταλλικό προφίλ ορθογωνίου τμήματος 60x40 mm.

Αντί για μια ειδική ηλεκτρική μονάδα, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια σπιτική μονάδα δίσκου κατασκευασμένη από απορρίμματα.Λαμβάνοντας υπόψη την τάση τροφοδοσίας στην εγκατάσταση τοποθετείται τριφασικός ή μονοφασικός κινητήρας. Ο τριφασικός δίσκος είναι πιο ισχυρός και ουσιαστικά εξαλείφει τα προβλήματα στην αρχή της κίνησης. Σύμφωνα με το βάρος του φύλλου πόρτας, απαιτείται κινητήρας ισχύος 1,5 έως 2,5 kW. Ταυτόχρονα, οι μικρές στροφές του κινητήρα δίνουν μικρότερο φορτίο στον άξονα κίνησης.

Η εισερχόμενη ροπή του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αντιστοιχεί στην ταχύτητα περιστροφής της μονάδας. Η συχνότητα της ροπής εξόδου του κινητήριου τροχού πρέπει να κυμαίνεται από 80-100 στροφές ανά λεπτό. Θα είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε κιβώτιο ταχυτήτων ενός σταδίου. Συνδέεται με τον άξονα του κινητήρα χρησιμοποιώντας άκαμπτο ή ημι-άκαμπτο σύνδεσμο.

Πριν προχωρήσετε στο σχεδιασμό του σχεδίου, πρέπει να κάνετε όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς. Το ύψος και το πλάτος της πύλης υπολογίζονται πρώτα. Αν γνωρίζετε το ύψος του φράχτη στην περιοχή,μπορείτε να καθορίσετε το ύψος του μελλοντικού καμβά ως εξής: το πάνω μέρος πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το φράκτη και το κάτω μέρος 8-10 cm πάνω από το διάδρομο. Το πλάτος της πύλης είναι ίσο με την απόσταση μεταξύ των δοκών στήριξης, η συνιστώμενη τιμή είναι 4 μέτρα.

Για να υπολογίσετε το αντίβαρο είναι επίσης αρκετά απλό - το μήκος του πρέπει να είναι ίσο με το 50% του μήκους του ανοίγματος. Αυτή η τιμή μπορεί να μειωθεί στο 40% μόνο στις περιπτώσεις που δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να ανοίξει πλήρως το φράχτη και ο καμβάς είναι επενδυμένος με ελαφριά υλικά.

Το μήκος του προφίλ του αντίβαρου που συνδέει την κορυφή του καμβά και την άκρη του κάτω προφίλ πρέπει να είναι αρκετό για να σχηματίσει ένα τρίγωνο.

Η τιμή υπολογίζεται σύμφωνα με τις διαστάσεις χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

Ή σε μια πιο γνωστή μορφή, οικεία από το σχολείο

Όπου a είναι το μήκος του αντίβαρου, το b είναι το ύψος του ιστού, το c είναι το επιθυμητό μήκος.

Ο υπολογισμός του βάρους της δομής είναι απαραίτητος για τη σωστή επιλογή της δέσμης οδηγών, των εξαρτημάτων και του αυτοματισμού. Βασικά, το βάρος εξαρτάται από το υλικό που πρέπει να καθαριστεί, από το βάρος του πλαισίου, από το πλαίσιο και τη δοκό και από το φορτίο του ανέμου.

Για πύλες βάρους μέχρι 300 kg, είναι κατάλληλη μια δοκός με διαστάσεις 9x5 cm και πάχος μετάλλου 3,5 mm. Τα εξαρτήματα πρέπει να αντέχουν το πλήρες βάρος της δομής. Μπορεί να αγοραστεί έτοιμο κιτ ή να αγοράσετε όλα τα εξαρτήματα ξεχωριστά. Κατά την αγορά, συνιστάται να έχετε μαζί σας ένα σχέδιο με όλους τους υπολογισμούς ώστε να μπορείτε να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.

Το σχέδιο ή σχέδιο της συρόμενης πύλης γίνεται μετά την εφαρμογή όλων των μετρήσεων. Ένα σχέδιο με όλους τους υπολογισμούς παραγγέλλεται σε εξειδικευμένες επιχειρήσεις. Μπορείτε να βρείτε έτοιμα σκίτσα στο Διαδίκτυο, να τα κάνετε μόνοι σας ή να χρησιμοποιήσετε τα παρακάτω. Για δομές με μήκος 4 μέτρων, μπορείτε να επιλέξετε ένα από τα δύο υποβληθέντα σχέδια.

Στην πρώτη περίπτωση, το πλαίσιο ισχύος είναι κατά 10% μεγαλύτερο από το άνοιγμα, γεγονός που αυξάνει την κατανάλωση υλικού που βλέπει. Ταυτόχρονα, το κόστος ολόκληρης της δομής δεν αυξάνεται πολύ, ωστόσο, δεν υπάρχει σκοπιμότητα τέτοιας αύξησης των δαπανών. Επομένως, θεωρούμε το δεύτερο σχέδιο, όλοι οι υπολογισμοί θα γίνουν με βάση αυτό.

Για τις ελαφριές πύλες με πλάτος προφίλ 4 μέτρα και ύψος 2 μέτρων χρειάζονται:

• Η δοκός στήριξης, η οποία είναι μια σιδηροτροχιά, το ανώτερο τμήμα της οποίας είναι συμπαγές, και στο κάτω μέρος υπάρχει μια διαμήκης αποκοπή. Είναι καλύτερα να επιλέξετε μια δομή από χάλυβα ψυχρής έλασης. Η δοκός είναι εγκατεστημένη στα μπλοκ κονσόλας και μετακινείται στους κυλίνδρους μεταφοράς. Το μέγεθος της σιδηροτροχιάς σε αυτή την περίπτωση, 60x70 mm, το απαιτούμενο μήκος των 6 μέτρων.

• Για το πλαίσιο ισχύος, χρειάζεστε ένα προφίλ ορθογωνικής διατομής 60x40 mm και πάχους μεταλλικού 2 mm σε τμήματα:

1. 1 μήκος 4 μέτρα.
2. 1 τμήμα - 6 μέτρα.
3. 2 τεμάχια - περίπου 2 μέτρα.
4. 1 τμήμα - περίπου 2,8 μέτρα.

• Για το πλαίσιο είναι κατάλληλο ένα ορθογώνιο προφίλ διατομής 20x20 mm ή 30x20 mm με μεταλλικό πάχος 2 mm. Συνολικά χρειάζεστε περίπου 24 μέτρα προφίλ.

• Μια υποθήκη bar θα απαιτήσει πλάτος 20-40 cm και μήκος ίσο με το ½ του ανοίγματος της πύλης: στην περίπτωση αυτή 2 μέτρα. Το πάχος του μετάλλου πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 mm. Τα μπλοκ προβόλου και ο ηλεκτρικός μηχανισμός κίνησης θα τοποθετηθούν στο κανάλι, συγκολλημένα.

• Το πλαίσιο θεμελίωσης απαιτεί τουλάχιστον 15-20 μέτρα οπλισμού με διατομή 12-16 mm.

Αν ο καπλαμάς είναι κατασκευασμένος από ένα φύλλο ή πολυανθρακικό, τα στοιχεία που αναφέρονται παραπάνω επαρκούν.

Εάν σχεδιάζεται επένδυση με χαλύβδινα φύλλα ή σφυρηλάτηση, θα χρειαστούν πιο ανθεκτικά στοιχεία. Μετά την προετοιμασία του σχεδίου και τον υπολογισμό των ακριβών διαστάσεων όλων των εξαρτημάτων του, μπορείτε να προχωρήσετε στην αγορά υλικών και στην κατασκευή της πύλης.

Για να κάνετε απλές πύλες 4x2 μετρητών με προφίλ, πρέπει να αγοράσετε τα παρακάτω υλικά:

• προφίλ ορθογώνιου τμήματος 60x40 mm για το πλαίσιο ισχύος και 20x20 ή 30x20 mm για το πλαίσιο.
• οδηγός σιδηροτροχιάς 60x70 mm.
• επαγγελματικό δάπεδο 8-10 τετραγωνικών μέτρων. m;

• πριτσίνια ή βίδες για τη στερέωση του περιβλήματος σε ποσότητα περίπου 200 τεμαχίων.
• κανάλι 40x200 cm.
• ενισχυτικές ράβδοι 15 μέτρα.

Τα αξεσουάρ μπορούν να αγοραστούν τόσο ξεχωριστά όσο και ως ειδικά έτοιμα κιτ. Οι καθιερωμένοι κατασκευαστές εξαρτημάτων για συρόμενες πύλες, όπως:

• Ιταλικά - Combi Arialdo και Flatelli Comunello.
• Ρώσικα - Roltek και Doorhan.
• Belousu Alutech.

Η ανεξάρτητη παραγωγή εξαρτημάτων κυλίνδρων είναι ανέφικτη επειδή απαιτεί ειδικές δεξιότητες και εργαλεία. Για την τοποθέτηση συρόμενων θυρών, απαιτούνται τα παρακάτω εξαρτήματα:

1. Υποστηρίγματα κυλίνδρων - 2 τεμ. Ονομάζονται επίσης μπλοκ κονσόλας ή καροτσάκια. Συνιστάται η χρήση σχεδίων με ρουλεμάν.
2. Ανώτερο αλιευτικό εργαλείο - 1 τεμ. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τους συλλήπτες με τροχούς καθοδήγησης. Είναι δυνατή η κατασκευή σπιτικών συλλεκτών.
3. Κάτω λακκούβα - 1 τεμ.
4. Άνω σφιγκτήρας - 1-2 τεμ.
5. Ρυμουλκούμενο ρυμουλκούμενο - 1 τεμ.
6. Βύσματα στη δοκό - 2 τεμ.

Οι τροχοί στους κυλίνδρους στήριξης και στα άκρα μπορεί να είναι είτε μέταλλο είτε πλαστικό. Σε αυτή την περίπτωση, τα μεταλλικά μέρη είναι πιο ανθεκτικά, αλλά εκπέμπουν θόρυβο όταν κινείται το φύλλο της πόρτας. Το πλαστικό θα εξυπηρετεί λίγο λιγότερο, και με σωστή λειτουργία, το ίδιο, αλλά τέτοιες πύλες θα κινούνται ήσυχα.

Για τη στερέωση των πείρων και των άνω ακίδων κλειδώματος απαιτούνται μεταλλικές κίονες από ορθογώνιο τμήμα 60x40 mm. Τοποθετούνται στο θεμέλιο ενισχυμένο με ενίσχυση σε βάθος μεγαλύτερο από το πάγωμα του εδάφους.

Οι υποθήκες μετάλλων στερεώνονται στους στύλους με κοχλίες αγκύρωσης, στους οποίους θα συγκολληθούν το ανώτερο συγκρατητήρα και ο αντισταθμιστής από σωλήνα προφίλ 30x20 mm. Αντί για άγκυρες, οι ράβδοι ενίσχυσης μπορούν να αφαιρεθούν από τους πυλώνες και να επισυνάψουν υποθήκες σε αυτές.

Η στερέωση φωτοκύτταρων κατά την είσοδο πραγματοποιείται σε σωλήνες ορθογώνιας ή κυκλικής διατομής με διάμετρο τουλάχιστον 30 mm. Το ύψος των σωλήνων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 μέτρο. Η τοποθέτησή τους πρέπει να γίνεται και πάνω στο υπόβαθρο, αλλά χωρίς ενισχυτική ενίσχυση. Τα κυψέλες φωτογραφίας στην έξοδο είναι εγκατεστημένα στις κολόνες στήριξης.

Για να φτιάξετε τις δικές σας συρόμενες πύλες Απαιτούνται τα ακόλουθα εργαλεία:

• μηχανή συγκόλλησης με αντιστροφέα και ηλεκτρόδια.
• ράβδος ή κατσαβίδι.
• Βουλγαρικά με εναλλάξιμους δίσκους για κοπή και λείανση.

• μίξερ σκυροδέματος, φτυάρι ή ράβδο για σκυρόδεμα.
• δείκτη, ταινία, σφυρί, πένσα, τρυπάνι, κατασκευή ή επίπεδο λέιζερ.
• αερογράφο ή αεροσυμπιεστή για την εφαρμογή αστάρι και βαφή. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βούρτσες και ρολά, αλλά στη συνέχεια το στρώμα θα είναι παχύτερο και μη ομοιόμορφο.
• προστατευτικό εξοπλισμό για τα μάτια, την αναπνευστική οδό και τα χέρια.

Οι οδηγίες βήμα προς βήμα για την κατασκευή και εγκατάσταση συρόμενων θυρών παρέχουν πληροφορίες για το πώς να κάνετε όλη τη δουλειά με τα δικά σας χέρια:

Στο αρχικό στάδιο, πρέπει να γίνει ένα ίδρυμα για την υποθήκη και, εάν είναι απαραίτητο, για τους υποστηρικτικούς πυλώνες. Κάτω από την υποθήκη είναι που και να σκάψει μια τρύπα στο βάθος της κατάψυξης του εδάφους. Ανάλογα με την περιοχή, μπορεί να είναι από 1 έως 2 μ. Το μήκος του ιδρύματος είναι ½ του πλάτους του ανοίγματος, στην περίπτωση αυτή 2 μέτρα. Το πλάτος του λάκκου είναι 40-50 εκ. Ανάλογα με το βάθος του λάκκου, είναι απαραίτητο να γεμίσετε χαλίκι και άμμο με στρώματα 10-30 εκατοστών και να κολλάτε προσεκτικά κάθε στρώση.

Το πλαίσιο του οπλισμού γίνεται με συγκόλληση των ράβδων μεταξύ τους και έπειτα ένα κανάλι συγκολλάται στο τελικό πλαίσιο. Η προκύπτουσα δομή εγκαθίσταται στο λάκκο ακριβώς κατά μήκος της γραμμής εδάφους κοντά στον στύλο φράχτη.Οριζόντια πρέπει να ελέγχεται σε επίπεδο λέιζερ ή κτιρίου. Εάν πρόκειται να εγκαταστήσετε μια αυτόματη πύλη, πριν χυθεί το θεμέλιο, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε καλωδίωση στο κανάλι σε πλαστικό ή μεταλλικό σωλήνα διαμέτρου τουλάχιστον 2,5 cm.

Το σκυρόδεμα για το υπόβαθρο αναμειγνύεται σε ένα μπετονιέρα με την αναλογία:

• 1 μέρος τσιμέντου M400 ή M500.
• 3 κομμάτια άμμου.
• 3 τεμάχια χαλίκι.

Για ένα λάκκο ύψους 1 μέτρου, μήκους 2 μέτρων και πλάτους 50 εκατοστών, χρειαζόμαστε περίπου 1 κουταλάκι. m από σκυρόδεμα. Κατά τη διαδικασία χύνοντας τη λύση, είναι απαραίτητο να τρυπάτε περιοδικά με ένα φτυάρι ή ράβδο οπλισμού για να απελευθερώσετε την περίσσεια αέρα.

Χρειάζεται ένα λάκκο 50x50 cm ως θεμέλιο για τον πόλο στήριξης. Είναι προτιμότερο να τοποθετείται ο πόλος στήριξης από το εσωτερικό του χώρου έτσι ώστε να μην μειώνεται το άνοιγμα της πύλης. Η προετοιμασία του λάκκου, του κονιάματος και του κλωβού ενίσχυσης γίνεται σύμφωνα με το παράδειγμα της υποθήκης. Ο αμοιβαίος πόλος και ο δίαυλος μπορούν να εγκατασταθούν σε σωρούς βιδών, αλλά αυτός ο σχεδιασμός, ανάλογα με το έδαφος, μπορεί να είναι λιγότερο ανθεκτικός.

Το επόμενο στάδιο - η κατασκευή των φύλλων πύλη.Το μεταλλικό προφίλ για το πλαίσιο και το πλαίσιο κόβεται με ένα μύλο σύμφωνα με τις διαστάσεις που υποδεικνύονται στο σχέδιο. Σε ειδική βάση, η οποία θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τελική κατασκευή, τα εξαρτήματα του πλαισίου φορτίου έχουν τοποθετηθεί και, εάν είναι απαραίτητο, έχουν προσαρμοστεί ώστε να ταιριάζουν στο μέγεθος.

Οι ραφές είναι προσεκτικά γυαλισμένες με ένα μύλο ή γυαλόχαρτο σε μια αποδεκτή εμφάνιση. Το εσωτερικό του πλαισίου, το οποίο έρχεται σε επαφή με το πλαίσιο, πρέπει να απολιπανθεί με διαλύτη και να καλύπτεται με δύο στρώσεις αντιδιαβρωτικού αστάρι.

Το δεύτερο στρώμα αστάρι μπορεί να εφαρμοστεί μόνο αφού το πρώτο είναι εντελώς στεγνό. Η επίστρωση με αστάρι του εσωτερικού μέρους του πλαισίου στο στάδιο αυτό γίνεται επειδή μετά τη σύνδεση με το πλαίσιο η επεξεργασία της κλειστής επιφάνειας δεν θα είναι πλέον δυνατή.

Αφού το πλαίσιο ισχύος είναι έτοιμο, με τον ίδιο τρόπο είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε το πλαίσιο. Η επεξεργασία των ραφών και η προετοιμασία της επιφάνειας πραγματοποιείται σύμφωνα με την ίδια αρχή, αλλά το πλαίσιο ευθυγραμμίζει την εξωτερική πλευρά, η οποία θα έλθει σε επαφή με το πλαίσιο φόρτωσης. Μετά την ξήρανση το πλαίσιο επίστρωσης εγκαθίσταται μέσα στο πλαίσιο.

Ο κεντράρισμα του εσωτερικού πλαισίου σε σχέση με το πλαίσιο γίνεται σύμφωνα με τη μέθοδο κοπής της πύλης. Εάν η επικάλυψη γίνεται μόνο εξωτερικά, το πλαίσιο συγκολλάται κοντά στο εξωτερικό τμήμα του πλαισίου. Με επένδυση διπλής όψεως, το πλαίσιο είναι εγκατεστημένο ακριβώς στη μέση.

Πρώτον, η στερέωση πραγματοποιείται από μικρά σημεία συγκόλλησης σε απόσταση 50 cm η μία από την άλλη. Στη συνέχεια οι αρμοί συγκολλούνται σε μικρά τμήματα 1-2 cm από διαφορετικές πλευρές και μόνο τα υπόλοιπα τμήματα των 5-10 cm μπορούν να βράσουν αμέσως. Τα έργα εκτελούνται απαραιτήτως και στις δύο πλευρές του καμβά. Η δέσμη-φορέας συγκολλάται στο πλαίσιο σύμφωνα με την ίδια αρχή.

Στο τελικό στάδιο της κατασκευής, οι συγκολλήσεις γυαλίζονται, η επιφάνεια απολιπαίνεται με διαλύτη, επικαλύπτεται με αστάρι και βαμμένο. Ο εγχυτήρας και η βαφή είναι καλύτερα να εκτελούνται σε δύο ή τρία στρώματα, ενώ το δεύτερο στρώμα εφαρμόζεται μόνο αφού το πρώτο είναι εντελώς στεγνό. Είναι απαραίτητο να εφαρμόζετε ομοιόμορφα την επικάλυψη για να αποφύγετε τυχόν στάγματα και παρατυπίες. Γι 'αυτό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό συμπιεστή.

Το κατάστρωμα είναι προσαρμοσμένο στο πλαίσιο με βίδες χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή πριτσίνια χρησιμοποιώντας ένα ειδικό riveter. Τα πρώτα στηρίγματα γίνονται στις γωνίες του καμβά, και στη συνέχεια γύρω από την περίμετρο σε απόσταση 15-20 cm το ένα από το άλλο. Εάν ένα φύλλο με προφίλ δεν είναι αρκετό, τότε κάθε επόμενο φύλλο αλληλεπικαλύπτεται με το προηγούμενο φύλλο.

Η τοποθέτηση του φύλλου πόρτας γίνεται μόνο μετά την πλήρη στερεοποίηση της βάσης, η οποία είναι δυνατή 10-28 ημέρες μετά την έκχυση. Ο ρυθμός ξήρανσης εξαρτάται από τη σύνθεση του διαλύματος, τη θερμοκρασία και την υγρασία του περιβάλλοντος.

Αρχικά, με τη βοήθεια ενός επιπέδου λέιζερ ή μιας δαντέλας, σχεδιάζεται η τροχιά της κίνησης των φύλλων της πύλης. Στη μέγιστη απόσταση μεταξύ τους στο ρουλεμάν κυλίνδρων εγκαθίστανται.

Η θέση των μπλοκ κονσόλας είναι σημαντική για τη σωστή ρύθμιση και έλεγχο της οριζόντιας οριζόντιας στάθμης του κάτω κτιρίου.

Το μπλοκ που είναι πιο κοντά στο άνοιγμα τοποθετείται έτσι ώστε στην ανοιχτή κατάσταση της πύλης η απόσταση από το άνοιγμα προς τον κύλινδρο να είναι 15-20 cm. Ο δεύτερος φορέας με την κλειστή πύλη πρέπει να είναι 5-10 cm από το άκρο της σιδηροτροχιάς. Σε αυτή τη θέση, οι μηχανισμοί κυλίνδρων είναι ελαφρά συγκολλημένοι στο κανάλι, ολόκληρος ο σχεδιασμός ελέγχεται και πάλι για εύκολο περπάτημα της λεπίδας στους κυλίνδρους.

Δεν είναι απαραίτητο να διορθώσετε την τοποθεσία στο κανάλι με τη βοήθεια των βιδών που περιλαμβάνονται. Αν αποδειχθεί ότι ακόμα και ένα μικρό σφάλμα κατά την εγκατάσταση, δεν θα είναι δυνατή η ξεβίδωση τέτοιων βιδών. Για επανεγκατάσταση, θα πρέπει να τα κόψετε και να εκτελέσετε ξανά όλες τις ενέργειες.

Τα καροτσάκια σταθεροποιούνται και πάλι στις πλατφόρμες, τοποθετείται ένα πανί και με την πόρτα κλειστή η τελική ρύθμιση πραγματοποιείται με ένα κλειδί. Ο άνω κύλινδρος στερέωσης προσαρτάται με συγκόλληση σε μεταλλικό στύλο ή υποθήκη σε έναν πύργο από τούβλα, ο οποίος βρίσκεται πάνω από το θεμέλιο.

Ο μετρητής πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα θεμέλιο ή να στερεωθεί με συγκόλληση σε υποθήκες σε μια στήλη από τούβλα. Το μήκος του στύλου πρέπει να είναι ίσο με το ύψος του φύλλου της πύλης ή ελαφρώς υψηλότερο. Τα κάτω και τα άνω πτερύγια συγκολλούνται στον αντίθετο πόλο. Ο πυθμένας είναι τοποθετημένος σε 5 mm. πάνω από το επίπεδο του ακραίου κυλίνδρου: αυτό μειώνει το φορτίο των υποστηριγμάτων στήριξης με την πύλη κλειστή. Ο ανώτερος συλλέκτης πρέπει να τοποθετηθεί 5 cm κάτω από την κορυφή της πύλης.

Ο κύλινδρος άκρων πρέπει να τοποθετηθεί στο εσωτερικό της ράγας οδήγησης και να βιδωθεί. Για μεγαλύτερη αντοχή, ο κύλινδρος μπορεί να συγκολληθεί στη σιδηροτροχιά οδήγησης. Και στο τέλος, τα καπάκια είναι προσαρτημένα στη δοκό φορέα και στις δύο πλευρές, τα οποία είναι απαραίτητα για να αποτρέψουν το χιόνι και τη βρωμιά να παρεμποδίσουν την κατασκευή της κατασκευής από το να πέσει μέσα στην σιδηροτροχιά. Τα καουτσούκ βύσματα εισάγονται απλά στη ράγα και τα μεταλλικά τοποθετούνται με συγκόλληση.

Επίδεσμο συρόμενες πύλες με διάφορους τρόπους. Η ίδια η επένδυση της πόρτας, η οποία μπορεί να κατασκευαστεί από μια ποικιλία υλικών, μπορεί να χρησιμεύσει ως διακόσμηση.

Η πρόσθετη επένδυση με μεταλλικές κορδέλες καθιστά την πύλη πιο αυστηρή και μαζική στην εμφάνιση.

Η εγκατάσταση μιας κλειδαριάς σε μια αυτόματη πύλη συνήθως δεν απαιτείται, δεδομένου ότι οδηγείται από ένα τηλεχειριστήριο ή ένα κουμπί. Ανοίξτε τις πύλες με τα χέρια του είναι απλά αδύνατη. Αλλά στις μηχανικές κατασκευές απαιτούνται ασφαλιστικά στοιχεία και κλειδαριές. Τις περισσότερες φορές, απλή δυσκοιλιότητα, η οποία δύσκολα μπορεί να ονομαστεί διακοσμητική.

Το κάθετο κιβώτιο στο φράχτη φαίνεται σύντομο και αυστηρό.

Ίσως ο συνδυασμός φύλλων με κιβώτιο.

Η συνδυασμένη επένδυση με στοιχεία σφυρηλάτησης θα είναι πάντα ακριβή και εμφανή.

Οι πύλες από ξύλο ή σάντουιτς είναι συχνά διακοσμημένες με σφυρήλατα προϊόντα.

Συχνά χρησιμοποιούνται πλαστά δομικά στοιχεία χωρίς πρόσθετη επένδυση.

Οι πύλες από σφυρήλατο σίδερο με επιπλέον επένδυση με διαφανές πολυανθρακικό φαίνονται αρκετά ωραίες.

Για την επένδυση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γυαλί σκληρυμένο, το οποίο μπορεί να παραμείνει διαφανές, σκοτεινιάζει με χρωματισμό ή δοκιμάζεται σε συνδυασμό με μέταλλο.

Για να μάθετε πώς να φτιάξετε μια συρόμενη πόρτα με τα χέρια σας, δείτε το επόμενο βίντεο.